Ante la acusación del ministro Randazzo de “sabotaje”, el diputado y candidato a presidente Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) hoy afirmó: “Acá el que sabotea los trenes es el gobierno nacional, que mantiene todo el sistema ferroviario bajo una privatización encubierta. Cada vez que surge un problema, Randazzo se victimiza para ocultar su responsabilidad en las graves falencias del servicio.”
Ante el Ministerio de Ambiente porteño, en Diagonal Norte al 600, el diputado y candidato Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) hoy tiró a un container de basura 6 biblioratos que simbolizan los contratos de concesión de ese servicio: “El servicio de recolección privada es malo y carísimo: casi $ 6.000 millones al año. Si fuera estatal ahorraríamos 2.600 millones, que en vez de ir al bolsillo de seis vivos amigos del gobierno se podrían destinar a la salud y la educación públicas.”
Ante los nuevos cortes de energía eléctrica, el diputado y candidato a su reeleción Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) explicó: “La solución definitiva para estos problemas es la reestatización con control social de todo el circuito de generación y distribución de energía. Mientras tanto, ante la urgencia de los repetidos cortes he presentado por tercera vez un proyecto de ley para declarar la emergencia eléctrica en la Ciudad (Ver proyecto completo)”. (más…)
Proyecto de Ley
Artículo 1°. Emergencia eléctrica. A partir de la sanción de la presente ley se declara la emergencia eléctrica en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires por el término de un (1) año, prorrogable por igual plazo. (más…)
Frente a los nuevos cortes de luz y las protestas, el diputado candidato a su reelección Alejandro Bodart señaló: “Volvieron los cortes de luz y hay que ser claros, mientras sigan las privatizadas no hay solución posible. Estas empresas se llenan los bolsillos a costa de subsidios estatales, pero no invierten un peso. Para colmo, se promueve la construcción indiscriminada que agrava el colapso del servicio. La única solución es la re estatización de todo el sistema de generación, transporte y distribución de energía bajo un estricto control social de los usuarios y los trabajadores del sector”. (más…)
Proyecto de Ley
Servicio público de subte y Premetro eficiente, seguro, estatal y con control social
Título I – Función social y objetivos
Artículo 1°. Función social. Se establece que el servicio de transporte subterráneo y Premetro de la Ciudad tiene carácter público y cumple una función social. (más…)
Ante la decisión del gobierno de rescindir los contratos privados del servicio ferroviario y la posterior declaración del Jefe de Gobierno, el diputado y candidato a presidente Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) señaló: “Macri escucha la palabra “estatización” y se le paran los pelos. El es un privatista que se postula para gobernar al servicio de las corporaciones, por eso en la ciudad el subte sigue en manos de Metrovias. Esperamos que este no sea solo un anuncio oportunista de CFK y que de una vez por todas se comience a reconstruir el sistema ferroviario” (más…)
Este mediodía, en Comodoro Py y ante la jueza María Romilda Servini de Cubría, el diputado y candidato a presidente Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) presentó una ampliación de su denuncia penal contra la presidenta de la Nación y el titular de YPF por el Decreto 929/13 y el acuerdo con Chevron. (Ver ampliacion denuncia Chevron) (más…)
¡Aparecieron las cláusulas secretas!
En estos días, varios medios publicaron tres de los cuatro documentos secretos firmados por Chevron e YPF como parte del acuerdo entre ambas por Vaca Muerta (1).
Esas cláusulas conocidas ahora confirman lo que vengo diciendo desde el comienzo: además de ilegal, el pacto Chevron-YPF es un verdadero estatuto de coloniaje. Las exigencias de la multinacional yanqui son muy concretas: (más…)
Ante la aparición de los documentos secretos de Chevron, el diputado y candidato a presidente Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) -autor de la denuncia penal contra CFK- hoy señaló: “Tal como lo denuncié penalmente en julio de 2013, esto confirma que el Decreto 929 no sólo fue ilegal sino además a la medida de las exigencias de Chevron. Ahora otros ‘opositores’ se quejan, pero en aquel momento se callaron la boca ante la petrolera norteamericana y su fracking contaminante.”